不论中外，世界各国的警方都会置备一些通过能力强的越野车，香港也不例外。早年间，香港经济还没有这么发达的时候，很多地方的道路条件还不完善，因此警方采购了不少路虎卫士作为警车，那时的冲锋车也都是长轴五门版的路虎卫士。

后来冲锋车都改成了厢型车，只剩下少数单位还在使用越野车，但车型也在2001年换成了三菱帕杰罗，至此路虎卫士基本退出了警用序列。

再后来，三菱帕杰罗逐渐淘汰，取代它的是丰田普拉多，这些普拉多除了供路况恶劣地区使用以外，主要还是给反恐特勤组使用。提到香港的特警，我们首先会想到“飞虎队”，它的正式名称叫特别任务连（SDU），是特警部队中最大最后的王牌，平时并不示人。而反恐特勤组（CTRU）是一只反恐巡逻部队，除了处理紧急情况外，平时还要高调巡逻，以震慑恐怖分子，普拉多警车就是他们重要的巡逻工具。

如果有大型活动，那么和冲锋车同时出现的肯定还有另一种车，这就是警队运员车。顾名思义，运员车就是警方用来运送人员的车，因此这些车都比冲锋车要大。警察机动部队（PTU）经常需要大规模行动，所以运员车的一个典型应用就是运送警察机动部队人员。

由于任务的性质，警队运员车均为不大不小的中巴车，前些年的运员车基本都是方方正正的奔驰Vario，近年来逐渐被丰田Coaster取代。警方的Coaster经过改装，原本29座的车型被改成了18座，节省出来的空间专门用来盛放警员的各式装备。Coaster的采购 改装费用为40万港元/台。

香港警务处早在上世纪50年代就已经引入了装甲车辆，当时的装甲车只是在一台英国Commer牌卡车的基础上改装而来，该车“身披”厚重的装甲，只是轮胎并未做防护，在1967年的一场冲突中，还没进入战场中心就被武装分子打爆了轮胎，没能发挥太大作用。

吸收了此次经验之后，警务处为警察机动部队订购了15部专业的装甲车——英国Saracen 6×6装甲运兵车，它有16mm厚的装甲，车顶有小型旋转炮塔，武器为一挺M1919勃朗宁中型机枪和一挺布朗轻机枪。加上驾驶员可以载员11人。

1988年，同样由英国生产的Saxon 4轮装甲运兵车替代了老旧的Saracen，成为了香港警察机动部队的新装备，警队以其英文名的音译为其取名“殺神”。Saxon虽然比其前任少了两个车轮，但速度更快了，平地速度可以达到96km/h（Saracen平地极速是72km/h），其主要武器还是7.62mm口径的机枪。

2009年，在“殺神”服役了21年后正式退出现役，取代它的是6台德系车——基于奔驰乌尼莫克U5000打造的装甲运兵车，俗称“锐武”，价值606.2万港元。尽管是一台“半路出家”的改装车，但警方表示“锐武”的装甲能力要优于前任的Saxon，并且行进速度更快，另外，乌尼莫克的越野能力就不用多说了吧？

和前任一样，新一代乌尼莫克装甲车依旧以警察机动部队基地为根据地，至于它们的使用人，根据媒体的曝光和常识来看，自然是隶属于警察机动部队的神秘部队“飞虎队”。

除了“锐武”装甲车，作为香港警方的最精锐的准军事化部队，“飞虎队”还有不少特殊车型，比如在福特F-450皮卡底盘上打造的防弹车“野兽”，该车货厢的部件可以随意拆卸重组，根据不同任务组成攻击车、云梯车等不同的作战平台。