“续航忧虑”！说一点没有那是不可能的，只是电动车开时间长了也就习惯了，并有了抗体。前不久我们测续航就尴尬的趴窝了，那种孤独、无助感觉一起涌出，心里真不是个滋味儿！不过，给车做紧急救援我们动用了“黑科技”，一点没耽误回家吃饭。

这次是怎样一个悲喜交加的经历呢？请搬板凳做好，故事马上开始。我们拿到电动车通常都会做一个真实续航测试：满电-->趴窝，公里数跑的差不多了，就会绕着充电站附近转，这次当剩余续航还剩5公里的时候，一个路口没走好就绕了路，我们心存侥幸并忐忑着往前走，眼看着还几百米就到充电站了，此时车趴在路上丝毫不动了，前后看了看一个人也没有，当真是躲得过对酒当歌的夜，躲不过四下无人的街呀！

幸亏天还亮着，心情并不怎么慌张，如果要是晚上可真就着急了。既趴之则安之，有多种方法可以应对：1 推车、2 叫救援、3 找朋友拖拽。

第一种方法最实惠。近在咫尺的充电站，充电桩整齐排列，它们眼巴巴的期待着我们光顾，只要充上电，我们就能满血复活，但是这车俩个人都难推动。
那么，采用第二种方法叫救援吧，多花个几百元我也认了。电话打过去那边业务真是繁忙，需要等3个小时才能过来，那不就夜里了么？您先等等吧，我再考虑下价格的问题。
最后给朋友打个电话试试吧。有个开唐EV的车主朋友住附近，即便是他帮不上忙，至少我们还可以叙叙旧并慰藉一下寂静的心灵，这个电话一打不要紧，碰出了个脑洞大开的火花，让人豁然开朗——车对车放电！

外放电功能煮茶演示，图片来自比亚迪官方。

电动车带外放电功能已经耳闻能详了，很多品牌车型都配有，用处也多种多样：涮火锅、沏茶、开Party、电子琴演奏、亮字幕求婚等，想怎么玩全凭你脑洞。我接触该功能是在2017年的老款唐100车上，当时该功能被冠名为“黑科技”，记得我们当时还煮了锅面吃。全新一代唐EV 600D四驱创领型当然也具备该功能，是比亚迪旗下定位豪华的旗舰纯电SUV产品，拥有电四驱系统、百公里加速4.6秒、综合续航500km等主流参数，龙颜设计以及2820mm轴距创造的大空间，让车辆饱含秀外慧中的口碑。

车辆停在路边切记做好安全措施，开双闪、支反光警示牌等。

撂下电话没多久，我就远远的我就看到了一对极具工匠精神的LED大灯，快速的飘了过来。这大哥熟练地摆弄着后备箱的配件，嘴里还念念有词：这是反光板、这是补胎液、这是灭火器和放电线、这是急救包。我去，大哥您是专业干这个的吗？怎么收费呀？

充电线限流8A，比我手指略细一些，软硬程度适中。

朋友嘴里一边微笑一遍给我们详细介绍这次登场的主角——充电线和放电线。由于充电线的三项插头最大为8A，所以理想状态充电量也就是8Ax220V，即一小时充1.76度（kWh）电量。其实我们不用充一个小时，只要可以开到前面200米的充电站即可，这么算20分钟就差不多了，聊聊天、抽支烟的功夫就完事儿了。（按被救车辆官方数据82.8度电可以行驶500公里，1度电可以行驶6公里计算）

另外还有一个主角，少了它并不是所有车都无法完成“车对车”的放电，但有了它是最妥帖的做法。这个盒子叫“智能保护插座”，起到一个接地的作用，绿色是开关，都接通后液晶屏上会显示放电的相关信息：电流、电压、功率、电量。
具体放电救援操作顺序如下：

1、开启唐EV车辆放电功能，按钮位于驾驶位的门板内。（想要终止放电，再次操作按键即可）

2、在唐EV仪表上选择“VTOL”放电模式。

3、按下方向盘右侧滚轮，确定后放电开始。（想要终止放电，长按滚轮即可）

3、放电线电枪插入慢充口。

4、接好智能保护插座、充电线缆插头。

5、充电枪插入慢充接口，车辆橘色灯光亮起，表示已有效介入充电枪；绿色灯光亮起时表示正在充电。此时充电步骤基本完成。

这时智能保护插座显示正在工作的状态，表明充、放电正在运行中。

对于智能保护插座上的电流、功率等参数，仅供大家参考，最终当然要以实实在在充到自己车上的为准，所以仪表上显示的才是最终的结果。（线路、气温、保护插座等因素，会造成一点点损耗）

“别人觉得都不算，我要我觉得”，如果还不放心那么在查看下两车的仪表盘，一个放电状态，一个充电状态，心里踏实了之后耐心等待完成即可。

两个车充放电的画面，看上去很友爱，很和谐。

放电救助顺利完成，哥们开唐EV走了，我准备右转去充电站了，当然他是不收费用的，也不是专业干这个的。

总结：我觉得车车救援这种方法是我最想要的，一点不累还能动动手、动动脑，借用电影台词：“唱着歌吃着火锅”就把事儿给干了，舒坦！此功能如此有乐趣，要感谢比亚迪工程师的创造性思维。救助的时间其实过得说快也快，每个细节都看看，再聊聊车很快就过去了，收好所有线及配件千万别落下，这点也很重要。