车型：起亚Niro
驱动形式：混合动力
新车亮点：原装进口；百公里油耗4.2L
新车点评：虽然目前国内SUV市场红得发紫，但混合动力SUV车型的选择却并不多，niro赶上了一个不错的时机，新车设计时尚动力，会更受年轻消费的青睐，并且因为其原装进口的身份，在品质上会更有保障。
预计上市时间：今年10月底
在今年4月的北京车展上，起亚旗下首款混动SUV——niro正式亮相国内，并将在10月底以原装进口的形式引入国内销售。

起亚Niro采用最新的家族式设计语言，经过调整的虎啸式格栅造型有所收敛，依旧采用柳叶式前大灯，造型别致并融入了LED光源，保险杠中加入大量横向线条，两侧加入了四边形雾灯，视觉效果不错。

车身侧面造型较为饱满，黑色轮眉突显时尚动感的特性，车身多处使用“ECO”和“hybrid”字样来表明它的混动身份,其长宽高分别为4355mm/1805mm/1545mm，轴距达到了2700mm，风阻系数仅为0.29，这使得Niro拥有了相对宽敞的车内空间。混动系统的蓄电池安放在了后排座椅下方，并不影响后备厢的储物空间。

内饰方面，新车中控台部分以深色为主，白色烤漆装饰板为内饰增添了活力。新车配有7英寸触摸屏信息娱乐系统，同时支持Android Auto、CarPlay和自家的UVO车载信息系统。新车的仪表盘专为混合动力车型设计， 着重显示动力系统的工作状态和电池电量等，科技感十足。

动力方面，Niro搭载了起亚专为混动车辆开发的全新1.6L “Kappa”阿特金森循环自然吸气发动机，其最大功率为105Ps，最大扭矩147Nm。电机的最大功率32kW，由1.56kWh的锂电池组供电，这套混动系统的总输出功率达到141Ps，预计综合油耗为4.2L/100km。传动系统方面，Niro搭载了起亚专门为其开发的6挡DCT双离合变速箱。
车型：荣威eRX5
驱动形式：插电式混合动力系统
新车亮点：搭载1.5T涡轮增压发动机及电动机；集成阿里自主开发的YunOS操作系统
新车点评：相比过往产品，荣威RX5/eRX5在造型设计方面取得了明显的进步，新车最大卖点在于它是上汽与阿里联手打造的首款互联网汽车，所配备的YunOS系统操作更是值得我们去期待。出众的造型设计、一系列科技化配置以及所配备的互联操作系统都让我们有理由相信新车将在中国品牌中型SUV市场竞争中逐渐站稳脚跟。
预计上市时间：今年9月上市

相比于汽油动力的荣威RX5，采用插电式混合动力的eRX5在造型设计方面有所区分，两车最大不同来自于前脸部分，其中eRX5前脸格栅采用了梯形结构，格栅面积也变得更大，搭配采用全LED光源的前大灯组，荣威eRX5前脸极具科技感。而位于车身后侧的PLUG IN标识则可以证明其与众不同的身份。

新车内饰延续了RX5的设计，作为上汽与阿里联手打造的首款互联网汽车，荣威eRX5同样装配有偏向驾驶席设计的竖置10.4英寸全高清电容屏，并集成阿里自主开发的YunOS操作系统，基于阿里生态系统中支付宝、淘宝、地图等大数据的读取，将为用户带来前所未有驾车体验。此外，这款车还配备电子手刹、陡坡缓降、自动头灯等。
车身尺寸方面，荣威eRX5长宽高分别为4554*1855*1689mm/1719mm，车身轴距为2700mm。

动力系统方面，荣威eRX5将搭载1.5T涡轮增压发动机及电动机所组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大输出功率124kW(169Ps)，电动机额定功率30kW(41Ps)。传动部分，将匹配一台双离合变速箱。