二十四节气里的小雪已至，寒潮和冷空气活动逐渐频繁。面对冬季用车的刚需，让座驾能耗提升、续航缩短等痛点摆在桌面。不过很多问界增程车主表示，自己爱车在冬季的表现和其他季节没有明显差异，无论续航能力还是车辆静谧性都能满足自己的日常需要。其实这和问界系列车型采用的增程方案不无关系，赛力斯汽车早在2016年就开始对增程技术进行研发与布局，并于2019年实现增程器量产，此后不断迭代升级，大大推动了增程车型的进步与普及，也因此得到了用户和市场的认可。使用赛力斯增程技术的问界系列车型获得了车主称赞，NVH和续航牢牢占据行业第一梯队。

“感觉不到增程器在工作！”NVH全面领先

由于传统增程汽车存在馈电时噪声过大的技术短板，导致其静谧性不佳，一定程度上阻碍了增程车型的普及。但有问界新M7车主反馈，自己日常驾驶中，增程器的“存在感极低”，在崎岖不平的路面上行驶时也没有明显的“咚咚”和“嗡嗡”的低频共振现象。而另一项实际测试显示，问界M9在城市市区路段行驶时，即使启动增程模式后，车内噪声仅52至53分贝，与纯电动汽车相差无几。

目前问界系列车型采用的赛力斯超级增程系统，运用了高稀释急速燃烧、大流量低压冷却EGR、高能定向点火、扁线定子绕组等行业高精尖技术，实现了超高油电转化率水平，系统还可以根据地图导航搜集的交通状况、驾驶员的驾驶意图、电池SOC值等信息，自动规划和选择最优的增程器工作策略，增程器工作在NVH和效率最佳的工况点，实现精准匹配，做到增程器无感发电，纯电和增程NVH差异≤1db(A)，给用户带来“图书馆级静谧”。

此外，赛力斯超级增程技术引入了先进的智能NEC主动降噪技术，并结合152项NVH专项开发验证，在源头上采取了多种措施来降低振动和噪声，从根本上减少了车辆在运行过程中产生的振动和噪声。赛力斯超级增程达成优于行业其他增程产品2~4dB（A）的NVH表现。

更少的油发更多的电 告别续航焦虑

气温降低电耗增加，续航“打折”是增程车冬季用车的另一个主要痛点。冬季行车，空调制热能耗较大、电池受低温影响活性降低，此消彼长，每到冬天，续航焦虑开始困扰新能源车主，在这方面，问界的表现同样出色。有问界新M7Ultra六座四驱智驾版车主实测，从满电95%到剩余电量20%，可行驶140-150公里，以普通城市上班族每天30公里左右通勤里程，做到4天—5天充电一次。

当问起长途表现如何时，车主同样信心满满，其1.5T四缸专用增程器，前后电机总功率330千瓦，总扭矩660牛·米，动力强劲，可以从容应对多种场景的动力需求。国道路况长途行驶，匀速50km/h，电耗最低在14kWh-15kWh左右，是同级中较为出色的表现。续航方面，问界新M7Ultra CLTC综合续航里程达1250公里，而问界M9 CLTC综合续航里程更是高达1400公里。强劲的动力和较高的能源利用效率，让问界车型在冬季的续航表现始终保持领先。

从增程到超级增程，赛力斯最新技术在路上

一些行业声音，也可以旁证问界汽车增程方案的领先优势，例如2023年度“中国心”十佳新能源动力系统和第二届世界十佳混合动力系统殊荣。再如，问界产品持续攀升的销量，目前，问界M9上市10个月累计大定突破17万辆、问界新M7 2024年交付已超17万辆，年内累计销量连续10个月中国新势力销量冠军，再创中国新能源豪华品牌新纪录。问界车型之所以取得这样可观的销售成果，赛力斯技术领先、安全可靠的增程技术功不可没。当然，即使是单独看赛力斯汽车的增程器出色成绩也可见一斑——今年1-9月，赛力斯的增程器搭载量已经超过34万台。

在11月15日开幕的第二十二届广州国际车展上，基于“赛翼（C2E）增程架构”与“RoboREX智能控制技术”的全新一代超级增程系统正式发布，该系统基于增程式电动汽车使用工况，以提升发电效率和NVH性能优先为开发思路，具有静谧无感、高集成、高效率的特点三大特征，据悉其综合油耗降低15%，噪声感知降低90%，堪称冬季用车度身打造。据悉，这项技术对增程器的工作方式产生了“颠覆式的改变”，由被动工作变成主动工作，实现了智能主动能量管理。

首先，噪声感知降低90%，增程车型达成前所未有的静谧性。这意味着消费者从此不会再被噪声问题困扰。不同于燃油车或传统增程车型的轰鸣声，车内更加宁静。无论是赶往办公室的路上享受一杯温热的咖啡，还是通过车载音响聆听一曲轻音乐，都更“沉浸式”。

其次，综合油耗降低15%，油电转化率水平达到了前所未有的高度，节油能力显著提升。全新一代超级增程系统旨在从源头解决续航焦虑，通过卓越的能源管理策略，带来综合油耗降低15%的优异体验，其增程器实际效率超过3.6kWh/L，相当于1L油可发电超3.6度，达到行业量产增程器最高水平，让每一度电都能转化为更长的行驶里程，打破续航焦虑。

值得一提的是，全新一代超级增程系统还有望提高车辆的空间利用率。赛力斯全新一代超级增程系统凭借“赛翼”这一全新的高集成化增程架构，不仅减少动力系统的自重，更将空间优势再放大，让驾乘、储物都更加宽裕，让家庭出游更加舒适。

后续，随着全新一代超级增程系统的应用，相信会进一步提高问界增程车型的综合表现，让冬季续航和驾驶体验、乘坐舒适性都将更上一层楼，带给用户更静谧、高效的出行体验，也让增程车型获得更多人的认可。