（五）什么是插电式混合动力汽车：
所谓插电式混合动力汽车（Plug-in hybrid electric vehicle，简称PHEV），我们可以理解为它是一种新型的混合动力汽车。也许这么说，大家还很难有一个具象的理解，那么我们就简单地说一说插电式混合动力汽车和普通的油电混合动力汽车之间的区别，这样大家就更容易理解了。
我们在前边其实也曾提到过，普通的油电混合动力汽车由于蓄电池组的容量比较小，仅能够在车辆启动、加速或减速、起步或停车的时候，为车辆提供或回收电能，无法完全使用纯电能进行较长距离的行驶，当然更没法对车辆进行外部充电。
而插电式混合动力汽车由于配备了容量较大的蓄电池组，并且还可以像纯电动汽车那样进行外部充电，因此具备使用纯电能行驶的能力，当电池内的电量消耗殆尽之后，还能够像普通的油电混合动力汽车那样，以混合动力模式行驶（此过程以内燃机为主要动力源），并且车辆还能够适时地为电池组充电。
说白了就是，普通的油电混合动力汽车无法以纯电模式长距离行驶，而插电式混合动力汽车则能够以纯电模式行驶较长的距离（目前市场上的主流车型基本都能够保证以纯电模式行驶超过50公里的距离）。
（六）插电式混合动力汽车的优势：
说到插电式混合动力汽车的优势，其实前面我们已经提到了一些。由于插电式混合动力汽车可以在纯电模式下进行较长距离的行驶，这也就意味着如果你拥有一辆插电式混合动力汽车，而你的住处与工作单位之间的往返距离又不是太远（例如在50-60公里以内）的话，那么你每天上下班的通勤路程就完全可以使用纯电模式行驶，下班回到家之后利用晚间休息的时间给车辆充电，第二天便可以依旧不消耗一点儿燃油便走完上下班的路。
就算是到了周末或节假日，热爱大自然的你想要带上家人远离城市的喧嚣，去郊外甚至更远一些的周边省市游玩，也完全不用担心插电式混合动力汽车，会遇到与纯电动汽车一样的续航里程比较有限的问题，因为当你将电量全部耗尽的时候，你的插电式混合动力汽车会像普通的油电混合动力汽车那样，主要依靠内燃机提供动力，只要你能够找到加油站，你爱车的续航里程就可以无限地延伸下去。
（七）插电式混合动力汽车的代表车型：
虽然我国的民族汽车工业受历史原因的影响起步较晚，对于混合动力汽车的研发相比欧、美、日那些汽车工业强国就显得更晚了，但在插电式混合动力汽车、纯电动汽车以及燃料电池汽车产品的研发上，却和国外基本处于同一条起跑线上。因此既然提到插电式混合动力汽车的代表车型，我想就没有必要再拿国外品牌的车型举例了，出自中国品牌比亚迪汽车的“秦”就是一个非常好的插电式混合动力汽车代表车型，在国内很多城市的道路上都能看到它的身影。
（八）相比普通油电混合动力汽车，插电式混合动力汽车有什么短板吗？
从理论上来说，插电式混合动力汽车和普通的油电混合动力汽车相比，并没有什么明显的短板或劣势，相反在节省燃油的能力上，插电式混合动力汽车甚至还要比普通的油电混合动力汽车更为优秀。这必须归功于它能在一定的距离之内完全依靠电能行驶，而在电量耗尽之后又可以像普通的油电混合动力汽车一样主要依靠内燃机的动力驱动，同时还能够适时地为电池组充电。
（九）普通油电混合动力和插电式混合动力，究竟应该选择谁更好？
其实对于消费者而言，无论是选择普通的油电混合动力汽车，还是选择插电式混合动力汽车，并没有什么本质上的差别。首先，这两种车型都不会像纯电动汽车一样受制于比较有限的续航里程；其次，这两种车型在节省燃油方面也都有着非常不错的实际表现；如果不考虑前期的购车成本，从理论上来讲，支持以纯电模式长距离行驶的插电式混合动力汽车在使用成本上，会比普通的油电混合动力汽车更低一些，这也是插电式混合动力汽车吸引消费者的主要优势所在。至于说到日常使用车辆的感受，其实这两种车型并不会给人们带来明显的不同。
编辑点评：通过前面我们对普通的油电混合动力汽车和插电式混合动力汽车，各自的特点、优劣势以及区别进行了一番探讨之后，实际上我们会发现，在它们二者之间做出选择并不是一件多么令人纠结的事情。省油是它们的共同优点，也都不会让车主患上里程焦虑症，至于到底应该选择谁这个问题，我想已经不必非要下个结论了。作为消费者的您，完全可以依照自己的喜好去放心大胆地选择。虽然这两种车型并不能像纯电动汽车那样，做到真正的百分之百零排放，但能够通过自己的购车和使用，为节省宝贵的石油资源出一份力，又何乐而不为呢？
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