里程焦虑特效药插电混动宝马i3就这么神奇

纯电里程肯定不够揪心之旅随即启程

上车系好安全带，车辆显示纯电续航里程还有34公里，而我回程的路还有将近60公里，比较符合我出发时设想的电量耗尽后，最后20公里靠电动机增程的计划。通电走人，宝马i3悄无声息的驶出了停车场，除了把停车收费员吓了一跳，还吓到了一只趴在车旁的猫。估计古镇很少来纯电动车，所以大家对一辆驶过身边，但听不到任何发动机运转声音的车都不太习惯。就在那只被我吓到的黑猫狠狠地瞪了我一眼之后，揪心的事儿就接踵而来了。

车辆启动时我看了一眼仪表，纯电还能续航34公里，估计应该快到成都外环的时候，增程的汽油机才会工作，我心里还在想“这个汽油机什么动静还真没听过，会不会跟比亚迪的混动版秦那样，发动机启动后噪音特明显？”不过从数字上看，还算不错，行驶了26.1公里，但是电量只减少了17公里，看来平稳驾驶能量回收还是挺有效的。不过无论如何也不可能在纯电的情况下到目的地了。

此时我有些揪心，按距离计算估计还没到成都外环，汽油机就要启动发电了。但是我之前一直没有尝试过汽油机增程，外一有什么差池，车子岂不是要在高速公路上抛锚了？想到这不禁一身冷汗，赶紧把车变换到了最外侧车道，并且保持80公里/小时的速度，这样外一车辆失去动力，可以靠最后一点惯性把车晃悠到应急车道上，起码不会有什么大危险。

紧接着，就看到了前方服务区的牌子，这时的我开始了激烈的思想斗争“要不要进服务区给油箱加一些汽油？以表上汽油量的那部分可是灰色的，外一油箱是空的，那岂不是瞎了！就算有增程，没汽油也是白费啊。”但等我回过神来再一看，刚好错过服务区的入口。只能硬着头皮继续往下开。

就在我正心神不宁时，仪表盘上一个黄色的电量告急灯亮了，刺眼的黄色让我顿时冷汗直流。我是属于对车有超级洁癖的人，凡是仪表盘上任何一个不正常的灯亮起，我都坐卧难安。我自己车的油箱永远不会少于一半，就是因为我受不了亏油之后，油箱提示灯的刺激。你想吧，亏油提示那个小圆点我都受不了，这硕大一个黄色大电池块放在我眼前，我还不疯了？

随着天色渐渐暗下去，纯电续航里程的数字越来越少，而传说中的汽油机充电迟迟不见踪影，一点要运转的迹象都没有。说万念俱灰有些夸张，但此时的我已双手紧握方向盘，做好随时把失去动力的车掰到应急车道上的准备。因为宝马i3有个与众不同的特点，由于能量回收系统相当主动且强悍，松开油门就等于轻踩刹车。平时离红灯20米左右松开油门不用踩刹车，车子自己就能稳稳停在红灯前。所以一旦失去动力，我要在短短的二、三十米距离之内把车转到应急车道，否则就有可能会傻傻地停留在行车道里。

当仪表显示纯电只剩下3公里的时候，我已经打算放弃了，已经开始在心中盘算是打成都市区的拖车便宜，还是叫高速公路救援比较划算。

突然纯电纯电续航里程多了1公里，涨到了5公里。难道说苍天有眼，老天爷不忍看到我如此揪心，奖励了我1公里吗？感谢老天爷，感谢妈祖，感谢关老爷保佑，但是1公里管啥用？我还差小30公里才能到家啊！

等等？怎么变5公里了？又多了1公里，难怪本周我大天蝎座是红榜小红花（闹闹星座这么说），果然算命的灵验啊。不对不对，怎么变6公里了？又变8公里了？

电光火石之间，我瞬间醒悟，原来增程版i3的汽油机开始发电了，续航里程的增加并非天神保佑，而是汽油机大显神威。简直就是丧心病狂的奥特曼现实版啊！每次都要被怪兽打的寻死觅活时，才突然精力充沛，HP全满地打出一招必胜。你说你i3的汽油机，为啥就不能早点开始工作？非要等到电量就剩3公里的时候才“还魂”，吓得我开着空调后背都湿透了。

看来今晚我不用叫拖车了。好了伤疤忘了疼的我，瞬间满血复活，空调最大挡，节能模式关掉换成舒适模式，80公里等速巡航？呵呵，120内侧车道撩起。此时的我真心理解了那句话“手中有粮，心中不慌”。随着我肆无忌惮的蹂躏着这辆i3，电量始终徘徊在5-8公里之间，而且完全感觉不到汽油机的运转，甚至下了高速路，车辆停在原地等红灯的时候，都完全听不到汽油机运转的声音，而那一刻的电量续航里程甚至又“奖励”了我1公里。