前言：于2016年广州车展期间正式上市的长安奔奔EV，在国产纯电动微型车阵营中可以算是翘楚一名，而其也将竞争对手直接指向了奇瑞eQ。相对同级别、同价位的其他国产纯电动微型车而言，长安奔奔EV有着更长的续航里程以及更具优势的配置水准，这无疑是它的优势所在。随着今年国家对于新能源汽车的补贴政策开始退坡，纯电动汽车的日子不再那么好过，这一市场的洗牌也正式开始；更加严酷的生存环境，势必意味着只有品质更优秀的产品，才能得以生存下来。

长安奔奔EV的厂商指导售价区间为15.48-17.18万元，依据续航里程的不同，分为180km续航和210km续航两个版本，每个版本又依据配置的不同分成三个型号（标准型、时尚型、豪华型）。随着第一批现车已经抵达北京地区经销商门店，爱卡汽车也完成了对该车的静态实拍。在本篇文章中，我们将向大家介绍的便是长安奔奔EV 180km续航版本中的低配型号，即180km续航标准型。

长安奔奔EV依托汽油版奔奔打造而来，因此在整车的外观设计上与汽油版的奔奔EV基本保持了一致，仅在一些细节上为了突显纯电动汽车身份而进行了改动，总体造型依旧保持了汽油版奔奔的样式。

前脸部分的设计遵从了汽油版奔奔的总体样式，大尺寸的头灯与保险杠中部采用“大嘴式”设计的下格栅相得益彰，整车显得生动可爱。

两侧头灯之间不但添加了蓝色的展翼形装饰，长安汽车的车标也加入了蓝色装饰环的点缀，而“EV”标识的加入更是表明了其纯电动汽车的身份。

卤素光源的前大灯对于奔奔EV来说完全够用，只可惜没有配备透镜。

奔奔EV全系车型均未配备前雾灯，实拍的低配车型的“雾灯”区域被黑色塑料饰板覆盖，而中、高配型号则在这一位置配备了LED日间行车灯。

奔奔EV采用了平行式有骨雨刷，并配有两个喷水嘴。

外后视镜主体采用与车身同色的设计，其中实拍的低配型号为手动调节，而中、高配型号不但具备电动调节功能，同时还支持加热。

车身侧面与汽油版奔奔EV同样保持了一致的造型，四扇车门的设计也保证了该车具备较高的实用价值。

轮圈样式与汽油版奔奔完全一致，但采用了鲜艳的天蓝色进行装饰。实拍车辆配备玛吉斯MA-307系列轮胎，规格尺寸为175/60 R15。

 

侧面转向灯的尺寸不大，采用了安放在前翼子板处的传统设计。

门把手的造型比较美观，并且采用了与车身同色的设计，和该车的档次显得也很协调。

车尾的设计仍然与汽油版奔奔高度一致，仅有个别细节有所区别，仍然保持了圆润可爱的视觉效果。

尾灯组的整体造型与整车非常搭调，镶嵌于尾门右下角的“EV电动汽车”标识算得上可以和汽油版奔奔明显区别开来的重要元素。

奔奔EV配备有高位刹车灯，但后雨刷器和后风挡除霜功能不配备给低配型号这件事实在让人心里不舒服，必须吐槽一下。