长安奔奔EV在内饰设计上没有任何悬念地与汽油版奔奔保持了完全相同的设计，当然这么说也许有些太过绝对，其实我们还是能够从一些细枝末节的地方，找出这款纯电动车型的专属特征，下面就请大家跟随编辑的相机镜头一起坐进奔奔EV的车内吧。

奔奔EV在内饰的总体设计、配色以及用料和做工方面都与汽油版奔奔保持了几乎完全一致的水准，似乎并没有因为自身是一辆纯电动汽车而显得有什么不同。

塑料材质的三辐式方向盘谈不上什么手感，但做工还算让人满意；即便是手动调节也无可厚非，只是用来解除转向柱锁定的扳手实在显得有些廉价。另外，中、高配型号配备的是多功能方向盘。

实拍的低配型号采用了与汽油版奔奔设计一致的指针式仪表盘，不过中间液晶屏的显示内容依据电动汽车的特点进行了改变，而高配型号则配备的是更加炫酷的全液晶仪表。

 

 

奔奔EV的两款低配型号都没有配备中控显示大屏，仅搭载有一台收音机。不过好在按键的操作质感并不算差，而且正是由于没有配备中控屏幕，面板上又多了一个开口不算太小的储物格。

长安奔奔EV全系车型均配备的是手动控制空调系统，既满足了实用，也是为了能够有效地控制成本。

旋钮式换挡机构是目前市面上大多数国产纯电动汽车都喜欢采用的设计，奔奔EV自然也没有免俗；不过这个换挡旋钮操作时在轻盈中略带阻尼，手感还是很不错的，其造型也来自于汽油版奔奔的AMT车型。

前大灯高度调节为奔奔EV的全系标配，此外考虑到电动汽车在行驶中产生的噪音较小，奔奔EV还配备有低速告警装置并带有开关，驾驶员可依据实际情况选择开启或关闭，并且仪表台左侧还设计有插卡槽。

中控面板下方配有一个12V电源接口以及一个USB接口，方便车主使用。

车窗控制键设计在驾驶席门板手枕区域，也是绝大多数车型都采用的设计方式，比起某些车型将车窗升降键安放在中央通道的做法，奔奔EV在使用上无需改变习惯，不过仅主驾一侧支持一键降下略有遗憾。

主驾一侧的遮阳板只配备了票据夹，显得不够厚道。

化妆镜设计在了副驾一侧的遮阳板上，对于女性车主来说多少有些不够公平。当然了，对于这一级别的车型，就别奢望照明灯了。

奔奔EV全系车型均采用了手动防眩目的内后视镜。

仪表台两侧的空调出风口不但可以360°旋转，还可以完全关闭，这一点比起奇瑞eQ明显要好得多。